Велосипед MONDRAKER ANARK R 29/27.5'' 180mm, Superblack, M/L

MONDRAKER ANARK R

Абсолютно новий ANARK поповнив лінійку гравітаційних велосипедів Mondraker у 2026 році, розроблений з упором на задоволення та ідеально підходить для байк-парків та фрірайду. ANARK привносить сучасну геометрію, кінематику та продуктивність у більш екстремальний бік катання. Це радість і захоплення від катання на гірському велосипеді, нестримні посмішки, сліди від шкарпеток на запорошених гомілках та бажання влаштувати останню вечірку. ANARK створено для того, щоб увійти до стану райдера в байк-парку. Повороти на швидкості та розбризкування бруду. Велопарки та траси, створені для максимального задоволення, набирають популярності, і новий ANARK – це велосипед, який допоможе досягти цього стану. Він заснований на успіху платформи Foxy та використовує досвід гоночної програми MFR, щоб запропонувати найбільш захоплюючий гравітаційний велосипед з великим ходом підвіски на сьогоднішній день.

Повністю алюмінієва рама, новітня кінематика підвіски ZERO та конструкція коліс різного розміру розроблені для безкомпромісного катання, але при цьому ANARK зберігає точну та грайливу їзду, що відсилає до витоків. Знайдіть свій ритм на бездоріжжі, підлаштовуйте контури для швидкості, підкорюйте бордюри. І повторіть все це знову!

Алюмінієва рама, розрахована на довгий термін служби.  Конструкція Stealth Alloy EVO - алюміній серії 6061 для оптимального співвідношення міцності та ваги. Труби, виготовлені методом гідроформування змінної товщини, оптимізують вагу та жорсткість. Компактний, посилений маятник розроблено для подолання будь-яких перешкод на трасі. Внутрішнє прокладання кабелів. Гумові глушники на пір'ї заднього трикутника. Задні пір'я рами посилені, щоб витримувати багаторазові удари, характерні для використання у байк-парках. Велосипед також має надійний захист під нижньою трубою рами, призначений як для захисту рами від сміття, так і для полегшення навантаження під час транспортування.



Компанія Mondraker також приділила особливу увагу технічному обслуговуванню. У Anark використовується та сама конструкція підшипників, що і в Summum і Zendit: у всіх шарнірах використовується підшипник одного розміру, а додаткові ущільнення призначені для покращення герметичності.



Zero Suspension System. Система нульової підвіски. Кінематика підвіски, успадкована від SUMMUM, у поєднанні з чуйністю ZENDIT — але на легшій платформі забезпечує ANARK неперевершені відчуття як для катання в байк-парку, так і для екстремальних поїздок трасами. Кінематичні характеристики нового рівня забезпечують чутливіший початковий хід для максимального зчеплення та стабільне, стійке відчуття, створене для агресивного катання на високих швидкостях. ANARK – це більше, ніж просто міні-версія Summum. Це ідеальний засіб для подолання будь-якої складної місцевості, де головне – задоволення.



FLIP IT. Зміна геометрії рами легко здійснюється завдяки конструкції з одним болтом та механізмом перемикання. Стандартна - кут нахилу кермової колонки 63,5 º. Каретковий вузол 345,5 мм. Кут нахилу підсідельної труби 77 º. Низька - кут нахилу кермової колонки 63,15 º. Каретковий вузол 341 мм. Кут нахилу підсідельної труби 76,65 º,

Ще одне цікаве рішення: незважаючи на тенденцію до внутрішнього прокладання кабелів в останні роки, кабелі залишаються зовні, біля кермової колонки. Це навмисне дизайнерське рішення бренду, який ставить в основу простоту обслуговування і міцність.

170 мм ззаду, 180 мм спереду. Що стосується підвіски, Anark може похвалитися характеристиками, які явно відносять його до сучасного світу фрірайду: 170 мм ходу задньої підвіски в парі з 180 міліметровою вилкою. Платформа пропонується виключно в конфігурації «муллет», з 29-дюймовим переднім колесом і 27,5-дюймовим заднім колесом.



Конструкція підвіски включає деякі принципи, розроблені для моделі Summum, а також елементи, запозичені з Zendit. Mondraker заявляє про підвищену чутливість на початку ходу для покращення зчеплення та комфорту, зберігаючи при цьому велику підтримку та стабільність при сильних ударах.

«Використання амортизатора розміром 205 x 65 мм забезпечує покращення на 25%, що ідеально підходить для роботи з пружинним амортизатором. Анти-скват досягає приблизно 98% при рекомендованому провисанні, а анти-райзер наближається до 100%, значення, призначені для збереження ефективності педалювання та роботи підвіски при різкому гальмуванні», – пояснює виробник.

Також слід зазначити сумісність із різними пружинними або пневматичними амортизаторами, а також можливість встановлення двокоронної вилки (за умови дотримання максимально допустимої висоти рами).

Регульована геометрія, але не надмірна. Компанія Mondraker залишається вірною своєму сучасному підходу до геометрії. У стандартній комплектації Anark має кут нахилу кермової колонки 63,5 °, ефективний кут нахилу підсідельної труби 77,5 ° і довжину заднього пір'я 445 мм для всіх розмірів.

Перемикач дозволяє перевести раму в положення «Низьке». В цьому випадку каретковий вузол опускається на 5 мм, а кут нахилу кермової колонки зменшується до 63,15 °. При цьому відстань до керма трохи зменшується на 4 мм.

Як і інші недавні моделі бренду, Anark доступний у п'яти розмірах, від S до XL, включаючи проміжний розмір ML, що вже став традиційним. Залежно від розміру було трохи змінено положення деяких шарнірів, щоб зберегти однакові характеристики підвіски у всьому діапазоні розмірів.

• Велосипед Anark R 2026 випускається у п'яти розмірах: S: 400 мм; М: 460 мм; МL: 480 мм; X: 500 мм; XL: 520 мм, що забезпечує стабільну та відповідну продуктивність для широкого кола райдерів.


• Рама Anark 6061 Alloy Stealth Evo виготовлена ​​з гідроформованих алюмінієвих труб, конструкція якої забезпечує чудовий баланс міцності, жорсткості та ваги. Повністю алюмінієва конструкція дозволяє їй відповідати вимогам фрірайду, байк-парку та найскладніших трюків у стилі гравіті. Рама включає в себе внутрішню прокладку кабелів, гумові захисні накладки на задні пір'я, задню вісь Boost 12 x 148 мм, дропаути UDH, каретку BSA 73 мм, кріплення ISCG 05 та герметичні підшипники максимальної вантажопідйомності. Рама забезпечує хід задньої підвіски 170 мм, що є оптимальним значенням для поглинання сильних ударів, збереження зчеплення на швидкісних ділянках та контролю на нерівній місцевості.


• Амортизатор RockShox Vivid Coil Select+ розміром 205 x 65 мм забезпечує підтримку, чутливість та стабільність, необхідні для фрірайду та катання в байк-парку. Амортизатор має регулювання стиснення на низьких швидкостях, відбою на низьких швидкостях і попереднього навантаження пружини. Жорсткість пружин залежить від розміру рами для забезпечення стабільної роботи у всьому діапазоні.


• 25% прогресування. Коефіцієнт важеля демонструє прогресію в 25%, що ідеально підходить для забезпечення чутливості на початку та підтримки хорошої підтримки при сильних ударах.


• Захист від просідань та підйомів. Коефіцієнт протидії просіданню становить приблизно 98%, а коефіцієнт протидії підйому досягає приблизно 99,7%. Ці значення забезпечують чутливу, ефективну підвіску під час педалювання та стабільну при гальмуванні.


• Вилка RockShox ZEB Base Rush RC 29 з 29-дюймовими колесами має хід 180 мм. Розроблена для екстремального катання, вона забезпечує жорсткість, точність та контроль на швидких, крутих або нерівних ділянках. Забезпечує регулювання низькошвидкісного стиснення, зовнішнього відскоку та попереднього навантаження повітря, дозволяючи адаптувати поведінку велосипеда до рельєфу місцевості та стилю їзди. Вилка має конічний шток, вісь Boost 15 x 110 мм та виліт 44 мм.


• Компактні основи. Довжина заднього пір'я рами залишається незмінною.ой — 445 мм для всіх розмірів, щоб зберегти грайливу, динамічну поведінку та полегшити проходження поворотів або виконання стрибків.


• Зміна геометрії легко здійснюється завдяки поворотному механізму з одним болтом. Це дозволяє регулювати керованість велосипеда в залежності від рельєфу місцевості та переваг райдера.


• Опорні кути. Геометрія рами включає кут нахилу кермової колонки 63,5°, каретковий вузол завдовжки 346 мм і кут нахилу підсідельної труби 77,5°.


• Трансмісія. Задній перемикач SRAM 70 Eagle T-Type на 12 швидкостей є сучасною, надійною трансмісією, адаптованою до вимог гравітаційного та фрірайдного катання.


• Контролер SRAM Trigger 70. 12-швидкісна трансмісія SRAM Trigger 70 забезпечує точне та надійне перемикання передач завдяки Т-подібному механізму приводу.


• Касета SRAM XS-1270 з 10-52 зубами пропонує широкий діапазон передач, корисний для переходів, прискорень та педалювання на ділянках між двома спусками.


• Ланцюг SRAM 70 T-Type 12-швидкісний Flattop з системою PowerLock доповнює трансмісію і забезпечує хорошу стабільність роботи з групою компонентів Eagle T-Type.


• Шатуни SRAM 70 T-Type використовують вісь DUB та зірку з прямим кріпленням. Довжина варіюється в залежності від розміру велосипеда: 165 мм для розмірів S, M та ML, а потім 170 мм для розмірів L та XL.


• Велосипед оснащений 32-ти зубчастою алюмінієвою зіркою Т-подібного типу, що підходить для гравіті-райдингу та фрірайду.


• Каретка SRAM DUB BSA використовує герметичні підшипники та стандарт 73 мм.


• гальма SRAM DB8 оснащені 4-х поршневим супортом, що підходить для довгих спусків і потужного гальмування в байк-парках, забезпечуючи стабільну потужність і ефективне управління на складних трасах.


• Ротори SRAM Centerline 200-міліметрові.


• Важелі SRAM DB8 Stealth мають регулювання вильоту за допомогою інструмента та кільця для кріплення важелів.


• Колеса:
  
  -Ободи WTB Sportterra Tough, виготовлені із зварного алюмінію 6061, мають внутрішню ширину 30 мм. Вони сумісні з безкамерними шинами та розроблені для того, щоб витримувати навантаження фрірайду та пересіченої місцевості.
  
  -В колесах використовуються прямі спиці WTB Rays із чорними латунними головками, що забезпечує міцну конструкцію, що відповідає стилю катання на цьому велосипеді.
  
  -Передня втулка WTB Frequenzy Sport Boost 15 x 110 мм виготовлена ​​з алюмінію та сумісна з кріпленням дискового гальма на 6 болтів.
  
  -Задня втулка WTB Frequenzy Sport Boost 12 x 148 мм виготовлена ​​з алюмінію, має кріплення для дискового гальма на 6 болтів та корпус вільного ходу HG.
  
  -Передня покришка Maxxis Assegai 29 x 2.5 WT сумісна з безкамерними системами та використовує компаунд 3C Maxx Grip з каркасом для даунхілла. Вона забезпечує високе зчеплення, чудову стійкість у поворотах та впевненість на технічно складних ділянках.
  
  -Задня покришка Maxxis Minion DHR II 27.5 x 2.5 WT сумісна з безкамерними системами і виготовлена ​​з компаунду 3C Maxx Terra із захистом DH+ забезпечує зчеплення, гальмування та міцність задньої частини велосипеда.


• Винос керма ONOFF S6 30 мм, виготовлений з кованого алюмінію 6061+ з ЧПУ, забезпечує коротку, пряму посадку, що підходить для швидкісного спуску


• Грипси: ONOFF Desert Pro lock-on CNC мають довжину 135 мм. Розміри L та XL мають більш товсту версію.


• Рульова колонка Acros IS52/ZS56 з внутрішньою прокладкою кабелів сприяє акуратній та сучасній інтеграції в дизайн велосипеда.


• Телескопічний підсідельний штир XFusion Manic діаметром 31,6 мм дозволяє швидко регулювати положення велосипеда в залежності від рельєфу місцевості. Хід штиря залежить від розміру рами:
  
  -S: 361 x 125 мм
  
  -M: 425 x 150 мм
  
  -МL: 469 x 170 мм
  
  -X: 521 x 190 мм
  
  -XL: 531 x 200 мм


• Сідло Ergon Enduro SPS20 підходить для вимогливої ​​їзди, забезпечуючи оптимальний баланс між підтримкою, комфортом та свободою рухів.